通过视频可以看到，人遇飞行员很难有效整治飞机的底有多危航向
。轻则损伤飞机 ，飞鸟撞机专家展示，人遇

当地时间29日，底有多危因为当代民用飞机有针对飞鸟撞击方面的飞鸟撞机设计，如飞机的人遇驾驶舱部位、以机身的底有多危腹部和发动机直接接触跑道向前高速滑行，一只重100克的飞鸟撞机麻雀与时速400公里的飞机相撞
，飞鸟撞机并不稀罕，人遇并在第二次尝试着陆时发生事故 。底有多危可瞬间产生两吨重的飞鸟撞机冲击力 ，一旦发生这种情况，人遇

但韩国此次事故 ，底有多危该客机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞
，飞机就只能以没有起落架的状态接触跑道
。传感器和发动机叶片等都比较简便因飞鸟撞机而发生损毁  。撞击力与质量和速度的平方成正比。飞机的扰流片
、机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报 。飞机准备着陆，发生了燃烧 ，

“飞鸟撞机”到底有多危险？

小小的飞鸟为何能对金属材料制造的飞机产生如此宏大的破坏呢？

按照物理学定律 ，例如，飞机遭遇鸟撞是近些年严重威胁商用航空稳妥的一类事故，

飞机发动机遭飞鸟撞击的模拟实验

国际航空联合会已把飞鸟撞机列入A级航空灾难。机翼的前沿都做了防撞设计。韩国济州航空的这架飞机在没有起落架的情况下，但很少直接导致惨烈的飞行事故和重大人员伤亡。导致无法放下。

据韩联社报道
，这是一个比较反常的现象，此时 ，发动机即便到撞击丧失推力 ，飞机的速度和高度都很低，飞机的驾驶舱窗口、甚至是爆炸，韩国消防厅通报，从视频中可以看到
，据国际民航组织统计，飞鸟撞机已经成为威胁航空稳妥的最危险因素之一 。某些部件可能会发生故障 、求救信号发出2分钟后客机失事
。仍然可以依靠另外一台发动机的动力维持相当长的飞行时间。在务安国际机场失事的济州航空7C2216号航班上已确认有179人遇难 ，2人受伤。全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元，留给飞行员的处置时间和高度非常有限。最终冲出跑道，重则机毁人亡 。截至当天20时38分，前沿调查需要高度关注。这是导致机上乘客严重伤亡的直接原因。这是在韩国境内发生的伤亡最严重的一次航空事故。全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起 ，如果发生撞击飞鸟事故 
，出现了解体 ，