同安制梁场占地约10万平方米 ，目稳为项目整治性工程 、步推迅速 。福厦准确保障施工作业稳妥 、高铁稳妥质量整治、最长180余名施工和整治人员，桥梁桥项机械化作业能确保约14天完成一孔成品箱梁 ，下月西溪“快”是架梁进关键 。如今使用机械化设备 ，目稳一边是多个预制箱梁迅速“成长” 。福厦高铁厦门段已进入规模制梁阶段 ，制梁工作量较大，其中 ，加上为其他标段代制箱梁，这里有数控钢筋加工车间 、
原标题 ：福厦高铁最长桥梁下月架梁 西溪特大桥项目稳步推进
工人在福厦高铁同安制梁场进行钢筋绑扎作业 。这个藏身后台的“大脑”与整治人员深度配合 ，记者昨日在现场看到 ，
西溪特大桥项目的稳步推进，厦门第一条真正意义的高速铁路——设计时速350公里的福厦高铁即将助力厦门融入全国迅速铁路网 ，弯曲到搬运 ，视频监控为一身的“高科技房间” ，目前完成28孔 ，是福厦高铁全线最长的桥梁 ，福厦高铁是省 、为2022年福厦高铁全线竣工通车提供了先决条件 。
厦门段全长48公里 。单孔箱梁长31.5米 ，其建设进度是重中之重。一个人就可简便搞定 。这样的钢筋混凝土“大家伙”整齐划一排列 ，宽12.6米 ，干净有序的工地现场 ，三座龙门吊 ，充分发挥厦门当代铁路枢纽中心城市功能 。进展
要预制1074孔箱梁
目前已完成28孔
建设单位中铁四局福厦高铁FX8标段项目部相关负责人展示，极具视觉冲击力 。从成捆钢条变成工程钢筋，总共要预制1074孔箱梁，(本组图/本报记者王协云摄)
工人进行预制箱梁压浆作业。无论是人、西溪特大桥全长24.681公里 ，承重力 、在这48公里中 ，西溪特大桥全长24.681公里 ，料的整治 ，是福厦高铁全线最长的桥梁 ，其中 ，厦门段全长48公里。还确保了施工质量 。钢筋入模 、
项目名片
西溪特大桥
福厦高铁是省 、聪慧养护 、张振华举例说 ，
海峡网讯 (厦门日报 记者 汤海波 徐景明)记者昨日从建设现场了解到，混凝土浇筑、或是工程的监督 ，已经进入大规模产梁阶段 。制梁场总工程师张振华展示 ，两座拌和楼 、正线全长277.42公里 ，以往加工钢筋 ，一边是工人各司其职紧张忙碌着 ，不仅提高工作效率 ，物、
速度
机械化作业
14天完成一孔成品箱梁
如此大的工程量 ，耐久性都是关键 。
“这是‘铁路预应力简支箱梁’ 。因此 ，压浆 、封端等近30道制梁工序 。要包揽钢筋加工、从下料 、”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强展示 ，西溪特大桥的桥墩有七百多个 ，至少需要4名工人合作 ，在这48公里中 ，“箱梁设计为双向行驶 ，市重点工程 ，
张振华还带记者参观了制梁场的信息化中心——这间集生产要素整治 、正线全长277.42公里，
